Концепция новой федеральной целевой программы (ФЦП) развития внутреннего и въездного туризма на 2019-2025 годы предусматривает снижение годовой процентной ставки по кредитам для бизнеса до 5%, сообщил журналистам в среду председатель экспертного совета по туризму при комитете СФ РФ по социальной политике, сенатор Игорь Фомин. "Это задача, которой не было в существующей ФЦП, но она востребована бизнесом – снижение реальной годовой процентной ставки по кредитам до 5%. По мнению бизнеса, который вкладывает в туристическую инфраструктуру – гостиницы, санатории и т.д., именно такая ставка позволит превратить туризм в настоящий бизнес-процесс. Эта позиция учтена в концепции программы", — пояснил сенатор. Предполагается, что компании смогут получить кредит по такой ставке как нас строительство инфраструктуры, так и на покупку туристических автобусов, круизных судов, оснащение новых гостиниц. Заместитель главы Ростуризма Николай Королев отметил, что подобное снижение процентной ставки позволит привлечь бизнес в отрасль. "Я встречался с четырьмя крупнейшими нашими банками, они готовы так работать, у них есть программы по кредитованию этих видов туризма. Более того, мы будем давать субсидии кредитным организациям на погашение затрат на соблюдение этой ставки. При этом банк обязуется контролировать целевое предназначение этих денег под туристическую инфраструктуру, автобусы, круизные суда и т.д.", — рассказал Н.Королев.

Свита короля Саудовской Аравии во время его визита в Москву займет все свободные номера пятизвездочных отелей вокруг Кремля и Красной площади, в том числе один из отелей — полностью. Об этом сообщил Business FM 4 октября.

Визит королевской особы продлится с 4 по 7 октября. Уже сейчас в районе Манежной площади, Лубянки и Кузнецкого моста нет свободных мест в пятизвездочных отелях, таких как Four Seasons, St. Regis и «Националь» – тех, в которых остановится делегация из Саудовской Аравии. Всего миссия саудитов будет насчитывать около тысячи человек. А для самого короля были выкуплены все номера отеля Ritz Carlton вплоть до 7 октября.

Как рассказал TourDom.ru Юнис Теймурханлы, владелец и гендиректор петербургского отеля «Гельвеция», такие меры продиктованы требованиями протоколов по размещению особ такого уровня. «Как правило, фигуры такого масштаба останавливаются в официальных резиденциях на территории посещаемых государств, там можно обеспечить максимальную безопасность. Но конечный выбор средства размещения определяется протоколом двух стран. У делегации монарха могут быть свои соображения безопасности и транспортной доступности. Кроме того, возможности кухни в отелях Four Seasons и Ritz Carlton превышают возможности государственной резиденции, которую обычно предоставляют гостям такого уровня. Король, вероятно, будет приглашать к себе политиков, журналистов. Его собственные повара в таком случае могут обеспечить пищей не только многочисленную делегацию, но и гостей», – рассказал эксперт.

4 октября на дорогах Москвы уже можно было наблюдать необычно высокую плотность сотрудников ГИБДД, что, вероятно, связано с повышенными мерами безопасности. По словам Вадима Прасова, вице-президента Федерации рестораторов и отельеров России, в центре наверняка возникнут сложности с дорожным движением, но Москва как столичный город к этому привыкла. «Делегация действительно большая, и никто из статусных гостей не хочет жить в «трешках». У отельеров, естественно, не будет никаких возражений», – прокомментировал эксперт.

На Booking.com номера в отеле Ritz Carlton на 8 октября могут стоить от 35 до 112 тысяч рублей за ночь. Отель насчитывает 334 номера.

Напомним, в начале этого года саудовский король предпринял 31-дневное путешествие по странам Азии, в котором его сопровождали 459 тонн багажа, включая два лифта и два автомобиля Mercedes-Benz S600, а также свита из 1500 человек. Монарху 81 год.

Туристический бренд России будет готов в конце 2017 – начале 2018 года, заявил журналистам в среду заместитель главы Ростуризма Николай Королев. "Думаю, по итогам 2017 года завершим работу по подготовке туристического бренда. Это была очень многоэтапная работа: от сбора предложений в открытом доступе до работы с профессионалами брендирования. На сайте Ростуризма были проведены опросы, предложены несколько вариантов, думаю, в конце 2017 – начале 2018 эта работа будет завершена", — заявил Н.Королев. Голосование за лучший вариант туристического бренда России проводилось с 1 июня по 15 августа этого года. По его результатам из десяти отобранных экспертами работ были выбраны три концепции-финалиста. Победителя выберет жюри под председательством зампреда правительства РФ по вопросам спорта, туризма и молодежной политики Виталия Мутко. В состав жюри войдут такие общественные и политические деятели, как министр культуры Владимир Мединский, пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, генеральный секретарь Всемирной туристской организации (ЮНВТО) Талеб Рифаи. Изначально сообщалось, что победитель будет объявлен в День туризма 27 сентября 2017 года, однако он так и не был назван.

С момента начала работы ассоциация туроператоров по выездному туризму «Турпомощь» вывезла из-за рубежа почти 400 тыс. российских туристов. Об этом на вчерашней пресс-конференции, посвященной пятилетию объединения, сообщил ее директор Александр Осауленко.

При этом, как ни удивительно, подавляющая часть вывезена не в связи с банкротством туроператоров, а из-за разного рода кризисных ситуаций, прежде всего, в авиаотрасли. Так, по данным г-на Осауленко, в 2014 году после череды банкротств туроператоров пришлось экстренно возвращать с курортов 40 тыс. российских туристов. Это был пример самого массового использования компенсационного фонда «Турпомощи».

В 2015 году «Турпомощь» помогала организовать вывоз 360 тыс. пассажиров обанкротившейся «Трансаэро», из них лишь 200 тыс. – туристы с перелетом «Трансаэро» в составе турпакета. В том же году – вывоз 79 тыс. туристов из Египта, который был закрыт правительством РФ для полетов после взрыва самолета «Когалымавиа». В конце того же года вывезены еще 10 тыс. туристов – на этот раз из Турции после сбитого турками российского военного самолета.

2016 год оказался спокойным. Зато 2017-й компенсировал его с лихвой: 900 туристов-детей вывезены из Болгарии, 755 клиентов обанкротившейся компании Ted Travel, 39 тыс. туристов-пассажиров «ВИМ-Авиа». Таким образом, «Турпомощь» оказалась способна содействовать тушению «пожаров» не только в туризме, для чего и создавалась, но и в смежных отраслях. «Мы научились совмещать экстренный вывоз с плановым. Например, в эти дни на самолетах «ВИМ-Авиа» примерно в равной пропорции летели те, у кого были просроченные билеты, и туристы с плановым окончанием отдыха», – заметил Александр Осауленко.

Как ожидается, ситуация с «ВИМ-Авиа» завершится в течение этой недели. Сейчас туристы возвращаются уже в плановом порядке. Всего на момент остановки работы авиакомпании за рубежом находилось почти 39 тыс. туристов с билетами остановившейся авиакомпании, из них порядка 12 тыс. – с просроченными датами вылета.

Генеральный директор компании «TUI Россия» Тарас Демура подчеркнул, что туроператоры вывозили туристов «ВИМ-Авиа» за свой счет, хотя ранее перевозка была ими полностью оплачена. «Мы выполняли работу Росавиации, понесли серьезные расходы. Мы не называем их убытками, так как рассчитываем эти средства вернуть регрессом», – сказал он.

По словам генерального директора компании «Интурист» Виктора Тополкараева, остановка «ВИМ-Авиа» поставила компанию в очень сложную ситуацию. «У нас было 10 ежедневных рейсов этого перевозчика за рубеж и по России. Найти замену такому количеству вылетов очень трудно, особенно в конце сентября», – сказал он. К 3 октября «Интурист» вывез всех своих туристов с просроченной датой вылета – всего совершено 29 рейсов, из них лишь восемь были поставлены в рамках работы штаба Росавиации, остальное туроператор организовал сам. И все рейсы были повторно оплачены.

По словам г-на Тополкараева, туроператоры на момент заключения договоров не знали о проблемах «ВИМ-Авиа»: «Нас спрашивают – как вы могли заключить договор с этим перевозчиком? Но ведь мы подписывали контракт в январе-феврале и тогда же переводили авансовые платежи. На тот момент авиакомпания, по данным самой Росавиации, находилась в высшей группе надежности».

На пресс-конференции был также поднят вопрос наличия у туристов «ВИМ-Авиа» обратных билетов. По словам туроператоров, все обратные вылеты были оплачены, это можно подтвердить платежными документами, но сама авиакомпания не всегда выписывала билеты на возвратные рейсы. Вице-президент РСТ Юрий Барзыкин пояснил, что требование об оплате обратных билетов появилось в 2014 году – после того, как во время банкротств туроператоров выяснилось, что, отправляя туристов на отдых, они не оплачивали обратные вылеты, планируя сделать это из очередных оборотных средств. «В случае с «ВИМ-Авиа» услуга оплачена и оформлена. У пассажиров были на руках все необходимые документы для обратного вылета», – заметил он.

Как пояснил RATA-news Александр Осауленко, у «Турпомощи» по этому вопросу четкая позиция, причем, сформулированная еще в 2015 году, в момент банкротства «Трансаэро»: «Оплата рейсов обратно обязательна для туроператоров. Это – самое главное, в случае с «ВИМ-Авиа» все турбизнесом сделано правильно. А попытки уйти в технологию исполнения лишь запутывают вопрос».

Участники пресс-конференции отметили, что вообще не видят причинно-следственной связи между наличием или отсутствием у пассажиров обратных билетов и остановкой авиакомпании: даже неспециалистам понятно, что коллапс случился с перевозчиком совершенно независимо от этого фактора.